Voyager sans avion devient une option pratique pour réduire son empreinte carbone et redonner du sens au trajet. Renoncer à l’avion demande parfois plus d’organisation, mais il offre une surprise de paysages et de rencontres inattendues. Ces éléments essentiels préparent le lecteur à la rubrique suivante.
Cet itinéraire de conseils mêle expériences, données et options pratiques pour 2025. Les exemples incluent trains de nuit, ferries, itinéraires vélos et services opérateurs. Retenez les points clés qui suivent, puis parcourez la liste A retenir :
A retenir :
- Itinéraires train et ferry pour îles méditerranéennes depuis la France
- Trains de nuit confortables et alternatives bas-carbone pour distances longues
- Combiner vélo et rail via EuroVelo et La Vélo Francette
- Outils pratiques Trainline Interrail Eurail SNCF Ouigo TER France Vélo Tourisme
Itinéraires train et ferry vers la Méditerranée sans avion
Ces repères ouvrent sur des itinéraires train et ferry vers la Méditerranée, accessibles depuis la France. Paris–Milan–Livourne illustre bien la logique rail puis ferry pour atteindre la Sardaigne. Selon Le Routard, cette combinaison reste populaire pour qui veut éviter l’avion.
La logique opérationnelle consiste à prioriser trains interurbains puis ferries nocturnes ou diurnes selon l’horaire. Cette approche permet d’optimiser le confort et d’utiliser un vélo sur place pour explorer plus librement. Ces liaisons méditerranéennes ouvrent la voie aux longues traversées nocturnes en Europe.
Trajets mer et rail :
- Paris → Milan → Livourne : TGV puis train régional et ferry nocturne vers Olbia
- Nice/Toulon → Sardaigne : ferries réguliers, option voiture embarquée
- Paris → Barcelone : TGV direct, puis ferries pour Baléares selon saison
- Andalousie → Tanger : train jusqu’à Tarifa/Algeciras, puis ferry pour le Maroc
Destination
Départ depuis
Mode
Durée indicative
Remarque
Tanger (Maroc)
Sud Espagne (Tarifa)
Train/Bus + Ferry
journée à deux jours
Possibilité d’escales en Andalousie
Olbia (Sardaigne)
Livourne via Milan
TGV + train régional + ferry
une nuit de ferry
Embarquement voiture possible
Palma de Majorque
Barcelone
TGV + ferry
quelques heures à une nuit
Service saisonnier renforcé l’été
Ajaccio (Corse)
Nice/Toulon
Train + ferry
trajet journée
Pratique avec vélo
Accéder à la Sardaigne par train et ferry
Ce sous-axe reprend l’exemple Milan–Livourne puis ferry, très utilisé pour atteindre la Sardaigne sans avion. Paris → Milan en TGV offre la première étape rapide et confortable vers l’Italie du Nord. À Livourne, les ferries nocturnes vers Olbia sont fréquents selon la saison.
- Réserver TGV INOUI ou Frecciarossa selon disponibilité
- Choisir ferry de nuit pour gagner la journée suivante
- Emporter vélo démonté ou utiliser location locale
- Vérifier horaires hors saison et options voiture embarquée
Selon Greenly, l’itinéraire Paris–Milan–Livourne reste une option bas-carbone pour la Méditerranée. Cette combinaison favorise l’usage du train de jour puis du ferry de nuit pour optimiser le temps. L’étape suivante porte sur les trains de nuit en Europe.
« Je voyage sans avion pour montrer qu’un autre mode de voyage est possible et durable »
Océane N.
Tanger via Tarifa et escales andalouses
Ce parcours commence par un trajet en train jusqu’à l’Andalousie, puis par une courte traversée maritime. Tarifa et Algeciras servent de plaques tournantes vers Tanger et Tétouan. Les escales en Andalousie ajoutent un réel charme culturel au trajet.
- Aller jusqu’à Algeciras via Séville ou Malaga
- Prendre ferry court vers Tanger ou Ceuta selon horaires
- Combiner visites en Andalousie pour enrichir le voyage
- Prévoir formalités douanières selon la destination
Selon Le Routard, l’association d’Andalousie et Maroc constitue une expérience riche et accessible sans avion. L’itinéraire recommande de prévoir une journée d’escale pour profiter des villes andalouses. Ce constat mène aux trains de nuit et grandes liaisons européennes.
Trains de nuit et liaisons longues distances sans avion constituent une autre façon de traverser l’Europe. Les nouvelles liaisons Nightjet et European Sleeper ont relancé l’offre nocturne depuis 2023. Selon la SNCF, la relance des trains de nuit en France a rouvert plusieurs destinations pratiques.
Cette évolution permet de joindre des capitales sans escale aérienne, souvent en économisant la nuit d’hôtel. La montée en puissance des opérateurs nocturnes invite à repenser l’itinéraire pour gagner du temps et réduire l’empreinte. Le passage suivant porte sur les lignes emblématiques et leurs services.
Services nocturnes disponibles :
- ÖBB Nightjet Paris–Berlin, confort couchette et sièges
- European Sleeper Bruxelles–Venise, liaison trans-européenne
- SNCF trains de nuit vers Toulouse, Nice, Briançon et autres
- Réservations via Trainline, Interrail, Eurail selon besoin
Ligne
Opérateur
Durée
Caractéristique
Paris–Berlin
ÖBB Nightjet
environ 13 heures
couchettes et confort nuit
Bruxelles–Venise
European Sleeper
nuit complète
liaison scénique via Munich
Paris–Toulouse
SNCF (trains de nuit)
nuit
réouverture lignes TER et nuit
Lisbonne–Hendaye (Sud-Express)
projet de relance
variable
statut dépend négociations gouvernementales
Réseau européen des trains de nuit et renouvellement
Ce volet explique pourquoi les trains de nuit reviennent dans les politiques de mobilité européenne. Le retour des nuitées ferroviaires répond à la demande pour des trajets bas-carbone et plus confortables. Selon la SNCF, plusieurs lignes françaises ont été relancées pour desservir les territoires.
- Réserver couchette ou siège selon budget
- Vérifier départs depuis Paris Austerlitz pour la nuit
- Utiliser Interrail ou Eurail pour flexibilité multi-pays
- Comparer prix avec Ouigo et TER pour trajets jour
« Un voyage en train émet en moyenne 2,4 g de CO₂ par passager et par kilomètre, contre 285 g pour l’avion »
ADEME
Cette donnée ADEME permet d’évaluer l’impact réel du choix ferroviaire en 2025. L’écart d’émissions explique l’intérêt croissant pour les trains de nuit et les liaisons longues. Le prochain chapitre montre comment intégrer le vélo au rail de manière pratique.
Voyages à vélo, EuroVelo et itinéraires intermodaux font le lien entre mobilité lente et autonomie locale. EuroVelo et La Vélo Francette structurent des parcours sécurisés et balisés sur plusieurs centaines de kilomètres. Selon France Vélo Tourisme, ces itinéraires facilitent l’usage combiné train+vélo pour les vacances.
Le vélo permet d’explorer les régions après l’arrivée en gare, et il complète parfaitement la logique slow travel du rail. Les services de réservation mentionnés plus haut, comme Trainline et Interrail, simplifient la planification intermodale. Pour suivre, quelques ressources pratiques et retours d’expérience.
Réseaux et ressources :
- EuroVelo : corridors cyclables internationaux
- La Vélo Francette : traversée France nord-sud cyclable
- France Vélo Tourisme : recommandations et hébergements vélo-friendly
- Mollow, Hourrail, Les Others pour idées d’itinéraires testés
Parcours
Combinaison
Durée indic.
Avantage
Paris → Milan → Olbia
TGV + train + ferry
1 à 2 jours
Accès direct îles, vélo viable
Turin → Bari
train de nuit Intercity Notte
une nuit
traversée nord-sud Italie
Trondheim → Bodø
ligne scenic Norvège
journée
paysages arctiques, possible combinaison bus
Moscou → Vladivostok → ferry → Japon
Transsibérien + ferry
plusieurs semaines
itinéraire long sans avion
« D’autres auraient pu s’obliger à grimper, mais c’est contre tous mes principes »
Jean R.
Ce retour d’expérience illustre l’éthique du voyage lent et engagé, documentée par des aventuriers comme Jean Rouaux. Son parcours longue distance souligne l’exigence physique et la richesse humaine de ces trajets. Pour qui veut s’engager, la préparation matérielle et mentale reste un élément central.
« Le train de nuit renaît, offrant une vraie alternative bas-carbone au vol court et moyen courrier »
Benjamin M.
Ce point de vue reflète l’engouement médiatique et communautaire autour du rail durable en 2025. Les médias spécialisés et plateformes comme Hourrail accompagnent cette dynamique en publiant guides et itinéraires testés. Selon Tourdumondiste, planifier un tour du monde sans avion reste long mais parfaitement envisageable.
Source : France Info, « Transports : rejoindre le Japon sans prendre l’avion », 2019 ; SNCF, « 10 destinations desservies par les trains de nuit », 2024 ; Tourdumondiste, « Construire l’itinéraire de son tour du monde », 2024.
